地磅儀表XK3190-DS10數字式稱(chēng)重傳感器，能自動(dòng)補償和調整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現線(xiàn)性修正及性能補償，減少系統誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現場(chǎng)安裝調試，標定，調整。傳輸距離可以達到300米以上。

數字式儀表XK3190-DS3q1地磅稱(chēng)重傳感器，整體型數字式智能稱(chēng)重傳感器主要應用于實(shí)現工業(yè)過(guò)程自動(dòng)化的數字稱(chēng)重系統和數字化電子衡器。應用較多的是結構比較復雜的電子料斗秤，電子配料秤，電子液罐秤，大量程的電子平臺秤、電子汽車(chē)衡、動(dòng)態(tài)軌道衡和具有大的死載，小的活載的特殊電子秤。前者主要是看重數字式稱(chēng)重傳感器系統。

地磅儀表顯示器XK3118K9-R稱(chēng)重傳感器廠(chǎng)家，上海湘續經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)售各品牌規格數字式、模擬式稱(chēng)重傳感器、橋式、柱式、懸梁臂、剪切式、箱梁式等各型傳感器；各品牌：寧波柯力、安徽蚌埠柯力、感力；中航電測：天航、上航、華航；長(cháng)榮、廣測、海碩等等品牌傳感器。

寧波柯力D12-Y+和D12-R+儀表稱(chēng)重傳感器，數字化稱(chēng)重傳感器的力學(xué)和溫度性能指標，都是以模擬式稱(chēng)重傳感器的制造工藝和電路補償與調整技術(shù)為基礎的，數字變送器只是將模擬輸出信號數字化，并不能提高各項性能指標。相反，如果數字變送器質(zhì)量不佳，還會(huì )損失一些固有的性能，因而生產(chǎn)廠(chǎng)家通常挑選那些電路補償精度高，綜合性能好的模擬式稱(chēng)重傳感器進(jìn)行數字化處理。

規格型號D2008FA 稱(chēng)重儀表數字稱(chēng)重傳感器，數字化稱(chēng)重傳感器的力學(xué)和溫度性能指標，都是以模擬式稱(chēng)重傳感器的制造工藝和電路補償與調整技術(shù)為基礎的，數字變送器只是將模擬輸出信號數字化，并不能提高各項性能指標。相反，如果數字變送器質(zhì)量不佳，還會(huì )損失一些固有的性能，因而生產(chǎn)廠(chǎng)家通常挑選那些電路補償精度高，綜合性能好的模擬式稱(chēng)重傳感器進(jìn)行數字化處理。

柯力數字式D2008型（D+）儀表稱(chēng)重傳感器 ，大屏幕點(diǎn)陣顯示，可以顯示全中文國標一，二級漢字，英文，數字，及各種符號，并帶有背光、點(diǎn)陣打印機，可打印全中文漢字，英文，數字及各種符號。

柯力/中航QS-30T/QS-40T數字式稱(chēng)重傳感器，上海湘續經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)售各品牌規格數字式、模擬式稱(chēng)重傳感器、橋式、柱式、懸梁臂、剪切式、箱梁式等各型傳感器；各品牌：寧波柯力、安徽蚌埠柯力、感力；中航電測：天航、上航、華航；長(cháng)榮、廣測、海碩等等品牌傳感器；各進(jìn)口品牌傳感器：賽多利斯、梅特勒-托力多，申克、HBMA等各類(lèi)進(jìn)口品牌傳感器。

30噸40噸50噸60噸數字式汽車(chē)衡傳感器價(jià)格，記憶能力免除了更換傳感器后的校準問(wèn)題。具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；可以根據需要修改衡器的量程系數和零點(diǎn)數值、每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數。

80噸100噸120噸數字式汽車(chē)衡傳感器價(jià)格，總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同一個(gè)系統中多可接32只稱(chēng)重傳感器。輸出數字信號幅度達3～4V，使抗干擾能力加強，同時(shí)提高了系統防雷擊能力；防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號和大小。

150噸180噸200噸數字式汽車(chē)衡傳感器價(jià)格，①具有診斷衡器零點(diǎn)數值變化的能力；②具有診斷每只傳感器的零點(diǎn)數值變化的能力；③具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；④具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；⑤具有對多種操作錯誤信息的提示能力。